محرك PD-35 النفاث

رغم العقوبات الموضوعة على روسيا لكنها لازالت لليوم تحقق العديد من الانجازات لتخطي عقوبات الدول الغربية، ويعد محرك PD-35 ابرز مثال على هذ، فهو محرك عالي الأداء وعالي الكفاءة طورته الشركة الروسية شركة المحركات المتحدة (UEC). وهو محرك توربوفان ثنائي المحور مع نسبة تجاوز 8.5: 1 ومعدل دفع يصل إلى 35000 رطل (156 كيلو نيوتن).
تم تصميم PD-35 لتشغيل الطائرة الروسية الجديدة طويلة المدى ذات الجسم العريض ، إيركوت إم سي-21. وهو أول محرك روسي يتم تصميمه وبناؤه باستخدام التصميم الحديث بمساعدة الكمبيوتر (CAD) والأدوات الهندسية المساعدة بالكمبيوتر (CAE).
سمح ذلك بتصميم المحرك بدرجة عالية من الدقة، مما أدى إلى محرك عالي الكفاءة والموثوقية. تم تصميم المحرك أيضًا ليكون معياريًا بدرجة عالية ، مما يتيح سهولة الصيانة والإصلاح.
محرك PD-35 التوربيني عالي الالتفافية ، مما يعني أنه يحتوي على مروحة كبيرة في مقدمة المحرك تُستخدم لضغط الهواء وتوليد الدفع. يتم تشغيل هذه المروحة بواسطة توربين ثنائي المحور ، يتم تشغيله بواسطة غازات العادم من غرفة الاحتراق.
تم تصميم المروحة لتكون عالية الكفاءة، مما يسمح بنسبة خرج عالية ونسبة عالية للدفع مقابل الوزن.

مميزات المحرك

تم تصميم PD-35 ليكون موثوقًا وفعالًا للغاية.
يتميز المحرك باستهلاك وقود منخفض (SFC) يبلغ 0.36باوند/باوند في الساعة، وهو من بين الأفضل في فئتها.
يتميز المحرك أيضًا بمستوى منخفض من الضوضاء، مما يجعله مناسبًا للاستخدام في الطائرات التجارية.
تم تصميم PD-35 بدرجة كبيرة على شكل قياسي متعدد القياسات، مما يتيح سهولة الصيانة والعمرة.
يتكون المحرك من عدة وحدات ، بما في ذلك المروحة والضاغط والحارق والتوربينات والعادم.
يمكن إزالة كل وحدة واستبدالها بسهولة ، مما يسمح بالصيانة السريعة والسهلة.
تم تصميم PD-35 ليكون عالي الكفاءة والموثوقية.
مجهز بعدة تقنيات متقدمة، مثل فوهة المروحة متغيرة الحجم، والضاغط المتغير الشكل، والتوربينات عالية الضغط.
تسمح هذه التقنيات للمحرك بالعمل في درجات حرارة وضغوط أعلى ، مما ينتج عنه كفاءة وموثوقية عالىة.